Hi ha signes de fallada del compressor de cargol, com ara so anormal, alta temperatura, fuites d'oli i augment del consum d'oli durant el funcionament.Alguns fenòmens no són fàcils de detectar, per això hem de fer la nostra tasca d'inspecció diària.A continuació es mostra una llista de les causes del mal funcionament de l'alarma i les mesures de manipulació durant el funcionament de la unitat.
Alarmes habituals durant l'ús del compressor d'aire de cargol.
Filtre d'oli: les impureses de l'aire s'aspiren al compressor quan la unitat està en funcionament i provoquen un bloqueig brut del filtre d'oli, de manera que la diferència de pressió entre la part davantera i la part posterior del filtre d'oli és massa gran i l'oli lubricant no pot entrar al compressor. segons el cabal normal per provocar una fallada a alta temperatura de la unitat.Així, quan la diferència de pressió d'oli d'entrada i sortida supera els 0,18 MPa, l'element del filtre s'ha de substituir a temps.
Alarma d'error del separador oli-gas: L'aire comprimit que surt del capçal del compressor d'aire portarà part de l'oli.Les gotes d'oli grans són fàcils de separar quan passen pel dipòsit de separació d'oli i gas, mentre que les petites gotes d'oli (partícules d'oli en suspensió per sota d'1 um de diàmetre) s'han de filtrar a través de la capa de mitjans de filtració de fibra de vidre i micres del cartutx de separació d'oli i gas.Quan estigui massa brut, afectarà el cicle d'humectació i provocarà l'aturada per sobreescalfament.En general, es pot jutjar per la pressió diferencial abans i després de la càrrega.Quan la pressió diferencial als dos extrems és 3 vegades superior a la de l'inici d'obrir el compressor d'aire o quan la pressió diferencial arriba a 0,1 MPa, s'ha de netejar o substituir a temps.
Baix nivell d'olisignifica que el nivell d'oli al separador d'oli-gas és baix i no es pot veure cap oli al mesurador de nivell d'oli.Una inspecció diligent va trobar que el nivell d'oli és inferior a l'extrem inferior del tub d'inspecció s'ha de reposar immediatament.El procés d'operació per sota de la meitat del nivell d'oli també s'ha de reposar a temps.
Mala dissipació de calor: la quantitat i la qualitat de l'oli no són normals.
L'addició i la descàrrega supera la pressió de funcionament de la unitat.
La unitat del compressor d'aire de cargol que funciona a gran velocitat durant molt de temps és propensa a l'envelliment del petroli i al coc, la mala circulació de l'oli lubricant, l'obstrucció del filtre, l'aire comprimit que conté massa aigua i oli, l'aturada a alta temperatura i altres problemes, el domini de les mesures de resolució de problemes comuns pot ajudar. reduïm el temps de revisió.
Hora de publicació: Set-05-2022